Transportistas acusan a las autopistas urbanas de posición dominante y de lucrar con nuevos y sorpresivos cobros punta en horarios inusuales. Gremio metropolitano evalúa acciones de protesta a muy corto plazo.
Autopista Central, una de las autopistas urbanas.
Foto El Mercurio
Los transportistas de la Región Metropolitana declararon una alerta ante el anuncio oficial de la Autopista Central de aplicar cobros de hora punta en nuevos lapsos del día en varios de los pórticos más transitados de Santiago, además del alza de 9,2 % que empieza a regir desde el 1 de enero por el reajuste anual de tarifas de las carreteras urbanas.
Además rechazaron el proceder de las rutas urbanas "ejercido desde una posición dominante e incontrarrestable, que busca lucrar con los dos mayores problemas que para la ciudadanía presentan estas autopistas: los tacos vehiculares a toda hora y el consecuente deterioro en la calidad del servicio para todos los usuarios, incluidos automovilistas".
Ante este panorama, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones, CNDC, inició un período de reflexión para evaluar las acciones más apropiadas para manifestar su protesta en los próximos días ante una medida unilateral de la concesionaria respectiva. Esto porque, además del reajuste de casi 10 %, se extenderá la Tarifa Base Punta a otros horarios, cobros un 50 % más en valores que ya superan en casi 3 veces al que pagan los vehículos livianos.
El gremio expresó un duro rechazo a un sistema que “tenían muy bien guardado bajo la manga”, en que si bien los cobros de tags podrían ser legales, "aparecen como desproporcionados e impactarán en los costos de la cadena logística, en beneficio exclusivo de las autopistas". El gremio calculó ese mayor costo en un 5 % del valor promedio de una tarifa, algo que pagará el consumidor final.
“Hay un sistema fundado sobre el lucro que favorece a empresas privadas, que gozan de reajustes asegurados y automáticos, sin ningún control ciudadano ni de los organismos de consumidores. Las autopistas dicen que prestan un servicio público, pero al final del día lo que nos queda a todos los usuarios es ver que los únicos que ganan son los concesionarios, mientras perdemos los usuarios”, puntualizó Juan Araya, presidente de los camioneros.
Los camioneros metropolitanos precisaron que no son los únicos afectados, puesto que miles de vehículos de carga pasan diariamente por las autopistas urbanas de Santiago provenientes del Norte, del Sur, de los puertos de la Quinta Región y de los tránsitos internacionales hacia y desde Los Libertadores, con la capital como punto obligado de referencia.
De esta forma, se evaluará con qué acciones concretas se hará visible la molestia del sector, más la adhesión de los automovilistas que también son afectados por los reajustes tarifarios y las tarifas base punta aplicadas en horarios no usuales.